全屏LED交通信號(hào)燈相位的合理設(shè)置減少路口沖突
【路口現(xiàn)狀】
該路口為全屏LED交通信號(hào)燈控制的十字路口，東西向?yàn)檐嚵髦饕ㄐ蟹较颍?/span>平峰、高峰時(shí)段車流變化明顯。
【存在問題】
東西進(jìn)口：東西進(jìn)口同時(shí)全放，東進(jìn)口直行與西進(jìn)口左轉(zhuǎn)存在沖突、西進(jìn)口直行與東進(jìn)口左轉(zhuǎn)存在沖突。
路口相位示意圖
（1）平峰時(shí)段：東西向車流較小，直行車與左轉(zhuǎn)的沖突對(duì)路口影響較小；
（2）高峰時(shí)段：東西向車流增大，直行與左轉(zhuǎn)的沖突對(duì)路口影響較大，
路口交通秩序混亂，容易引發(fā)區(qū)域性擁堵、交通事故等情況。
【優(yōu)化思路】
（1）相位配時(shí)優(yōu)先主路東西向的放行；
（2）設(shè)置過渡相位:
平峰期：東西進(jìn)口車流較小，使用B、D兩種放行方式。在全屏LED交通信號(hào)燈下，東進(jìn)口在存在沖突情況下同時(shí)放行，提高通行效率；
高峰期：東西進(jìn)口車流增大，使用A、B、C、D四種放行方式。在全屏LED交通信號(hào)燈下，東西進(jìn)口錯(cuò)位放行，即保證通行效率，又降低沖突；
【運(yùn)行效果】
（1）通過合理使用全屏LED交通信號(hào)燈，增加了A、C兩種單邊放行方式，減緩了路口的車流沖突，提高了路段通行效率；
（2）相位配時(shí)，放行更加靈活，可以根據(jù)不同時(shí)段各個(gè)進(jìn)口道車流情況合理分配時(shí)間，避免時(shí)間上的浪費(fèi)。
【適用條件】
該方案主要是利用全屏LED交通信號(hào)燈的靈活控制，在對(duì)路口不同的車流量下，使用不同的控制方式：
（1）平峰期車流小，可在全屏LED交通信號(hào)燈的控制下，允許一定的沖突放行方式，提高通行效率。
（2）高峰期各進(jìn)口車流增大，需要去除該存在沖突的放行方式，或設(shè)置過渡相位，錯(cuò)位放行，以減少?zèng)_突，保障安全。
