普通的LED交通信號(hào)燈可以使各個(gè)方向的車流及行人在道路交叉口上都能獲得通行權(quán)，那針對(duì)交通延誤如此有效的“互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”到底是什么呢?據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，“互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”可以通過分析數(shù)據(jù)，針對(duì)實(shí)時(shí)路況，精確計(jì)算與評(píng)估區(qū)域內(nèi)的車流量，優(yōu)化紅綠燈的合理使用，在飽和狀態(tài)下優(yōu)化區(qū)域內(nèi)最大通行量，實(shí)現(xiàn)LED交通信號(hào)燈的智能控制，改善交通環(huán)境。
一輛小轎車沿著馬路飛速行駛，在距離前方路口300米的地方，車上的廣播被切換成路況提醒“前方有行人通過，請(qǐng)注意讓行”。與此同時(shí)，路口不遠(yuǎn)處的LED交通誘導(dǎo)屏、LED警示牌顯示警示字樣，甚至連斑馬線都自動(dòng)“發(fā)光”，亮起黃白相間的警示燈，提醒駕駛員避讓行人。這樣神奇的一幕，不是拍攝電影、電視劇，更不是憑空想象，而是出現(xiàn)在濟(jì)寧高新區(qū)北外環(huán)東延道路上的真實(shí)一幕。該套名為行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)及會(huì)車提前預(yù)警系統(tǒng)的高科技“交管神器”，在全省范圍內(nèi)尚屬首例，在全國范圍內(nèi)也最為完善。
15個(gè)事故高發(fā)路口實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)全覆蓋
7月10日，跟隨濟(jì)寧市交警支隊(duì)高新區(qū)勤務(wù)大隊(duì)民警來到北外環(huán)東延道路。大隊(duì)長李云剛告訴，作為高新區(qū)政府的重要民心工程，該道路連接?xùn)|外環(huán)與省道104，全長11公里，既完善了路網(wǎng)，又方便了居民出行，廣受好評(píng)。不過，不容忽視的是，該道路兩旁村莊較多，樹木茂密，各種復(fù)雜、視線不良的平交路口多達(dá)20余個(gè)。同時(shí)，村民交通安全意識(shí)普遍較差，逆行、橫穿馬路、不注意觀察路況等交通違法行為頻發(fā)，是一條事故多發(fā)的路段。
根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，從今年元旦至5月底，該路段共發(fā)生各類交通事故42起，平均每月有8起以上交通事故發(fā)生，造成17人受傷，69輛機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車受損，事故發(fā)生率一直處于高位?！盀榱思皶r(shí)遏制這種情況的延續(xù)，我們多次走訪調(diào)研，分析該道路的實(shí)際現(xiàn)狀和隱患解決辦法?！崩钤苿偙硎?，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，該路段的交通事故多發(fā)生在路口，主要原因就是交通參與者在進(jìn)入路口前未對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判。
大隊(duì)迅速對(duì)排查出的15處事故高發(fā)路口重新進(jìn)行梳理，增設(shè)提醒標(biāo)志、施劃標(biāo)線。同時(shí)，考慮到該道路的多數(shù)路口較為狹窄，不適宜安裝信號(hào)燈等設(shè)施。大隊(duì)又創(chuàng)新思維，尋求治本之策，并通過多方考察，決定在全省率先建設(shè)智能化的行人過路(街)自動(dòng)預(yù)警和會(huì)車提前預(yù)警系統(tǒng)。李云剛表示，大隊(duì)迅速將整治方案向高新區(qū)管委會(huì)做了專題匯報(bào)，并獲得80余萬元專項(xiàng)資金用于該路段智能系統(tǒng)建設(shè)。經(jīng)過緊張的施工，8套行人過路預(yù)警系統(tǒng)、7套會(huì)車提醒系統(tǒng)很快建設(shè)完成，覆蓋了15個(gè)易發(fā)事故路口，并于6月份啟用。
300米開外，機(jī)動(dòng)車內(nèi)廣播自動(dòng)語音提醒“注意讓行” 新投入使用的行人過街自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)利用車載收音機(jī)、路口喇叭、路口LED交通誘導(dǎo)屏以及路口自動(dòng)閃亮的警示地?zé)簦月?、光、文字信息雙向提醒的形式，有效提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗⒁馇胺铰房谛腥?，同時(shí)也對(duì)正在過馬路的行人進(jìn)行提醒。
具體來說，行人途經(jīng)安裝有智能系統(tǒng)的斑馬線時(shí)，300米開外的機(jī)動(dòng)車車廂內(nèi)正在播放的廣播，便會(huì)被強(qiáng)制切換“注意讓行”的語音提醒。與此同時(shí)，路口不遠(yuǎn)處的LED交通誘導(dǎo)屏也會(huì)出現(xiàn)“避讓行人”的字樣，LED警示牌、裝有地?zé)舻陌唏R線也會(huì)同時(shí)發(fā)光，警示機(jī)動(dòng)車避讓行人。作為對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的提醒，在機(jī)動(dòng)車行駛距離路口100米的位置時(shí)，斑馬線附近的顯示屏、語音警示系統(tǒng)，也會(huì)同步開啟對(duì)行人進(jìn)行提醒。此外，系統(tǒng)配套的監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行錄像，已備交通事故發(fā)生后保留現(xiàn)場資料。
與之類似，智能會(huì)車提前預(yù)警系統(tǒng)是對(duì)在視線不好的交叉路口或路段發(fā)生會(huì)車車輛進(jìn)行雙向提醒。比如交叉的兩條道路上同時(shí)有機(jī)動(dòng)車行駛，當(dāng)支路上的車輛距離路口8至20米時(shí)，主路上行駛的機(jī)動(dòng)車便會(huì)在300米開外收到警示。同樣，主路上的機(jī)動(dòng)車行駛距離交叉口100米的時(shí)候，支路上機(jī)動(dòng)車也會(huì)收到警示牌的文字、語音提醒。
該系統(tǒng)研發(fā)公司負(fù)責(zé)人趙玉璽表示，根據(jù)全國最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，無控制交通方式的路口交通事故占全年交通事故總數(shù)的三成多，平均每七分鐘就會(huì)有一位行人被機(jī)動(dòng)車撞傷、每兩小時(shí)就會(huì)有一位行人被車禍奪走生命。因此，從這個(gè)角度而言，行人過街自動(dòng)警示系統(tǒng)及會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)提供的“3重警示、3重守護(hù)”就顯得格外重要。尤其是對(duì)于夜間行車的駕駛員來說，廣播、顯示屏、發(fā)光斑馬線實(shí)際應(yīng)用意義巨大?！白?月1日建成投入使用以來，該系統(tǒng)有效整治、清除了沿線地區(qū)道路安全隱患，該路段沒有發(fā)生一起交通事故，受到了沿線居民的一致好評(píng)。 此文章來自安防網(wǎng)
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